Williams a décidé de ne pas faire de cérémonie officielle de présentation de sa FW30 cette année. Comme la FW30 a été utilisée aujourd’hui sur la piste de Valencia, c’est donc aujourd’hui que nous la découvrons, aussi bien en photos que sous ses aspects techniques.

Copyright : AT&T Williams

C’est aujourd’hui Nico Hülkenberg, pilote essayeur de l’écurie, qui a pris le volant de la FW30 pour son shakedown. À partir de demain, Nico Rosberg et Kazuki Nakajima reprendront la piste à bord de leur nouvelle monture.

Descriptif technique

Construction du châssis : Monocoque, composé de carbone, d’aramide et d’epoxy, structure en nid d’abeille, validée au crash-test FIA

Suspension avant : deux triangles en fibre de carbone, avec ressorts de torsion activés par tringle de liaison en poussée

Suspension arrière : deux triangles en fibre de carbone, avec culbuteurs et ressorts de torsion activés par tringle de liaison en poussée

Transmission : boîte semi-automatique WilliamsF1 à sept rapports plus marche arrière en aluminium, sélection des rapports électrohydraulique

Embrayage : plateau en carbone, AP

Amortisseurs : WilliamsF1

Roues : aluminium forgé, RAYS

Pneus : Bridgestone Potenza, 350mm de large à l’avant, 375mm à l’arrière

Système de freins : étriers à 6 pistons, AP ; disques et plaquettes en carbone, Carbon Industrie

Direction : transmission de direction directe et assistée, WilliamsF1

Système de carburant : réservoir souple en caoutchouc renforcé en Kevlar, ATL

Systèmes électroniques : MES

Carburant : Petrobras

Système de refroidissement : huile, eau et radiateurs de boîte de vitesses Marston

Cockpit : harnais de sécurité du pilote à six points avec sangles de 75 mm aux épaules et système HANS ; siège moulé amovible en fibre de carbone et couvert en Alcantara ; système d’extincteurs, Safety Devices

Moteur : V8 Toyota 2.4L, angle d’inclinaison de 900, train de soupape pneumatique ; systèmes de gestion du carburant et d’allumage Toyota, bougies d’allumage ND ; bloc moteur et pistons en aluminium, vilebrequin en acier, bielles de connexion en titanium

Dimensions et poids :
 Poids : 605 kg, pilote, camera et ballast inclus
 Empattement : 3100 mm
 Longueur totale : 4500 mm
 Hauteur totale : 950 mm
 Largeur totale : 1800 mm